日常の移動も含めて、
1,850kmを走り終えたところで、
その時点の感想をまとめてみます。

結論としては、

かなり良い方向に効いている印象です。

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良いと感じたポイントは3つ

走っていて、特に強く感じたのはこの3点です。

1. 体感できるエンジン振動が減った
2. トルク感が増えた
3. エンジン回転が滑らかになった

どれも「明確に違う」と言えるほどの変化でした。

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① 体感できるエンジン振動が減った

振動の減り方は
“例えるなら、ワンランク上の車になったような感覚”。

オデッセイのエンジンが、
ほんの少し レジェンドのような高級感 をまとったイメージです。

停車からの走り出しもスムーズで、
アクセルを踏んだ瞬間の微振動が顕著に減りました。

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② トルク感が増えた

これは数値ではなく、
あくまで体感の部分ですが…

施工前と比べて、
踏んだときの力の立ち上がりがわかりやすい。

同じオデッセイに乗る人がいれば、きっと体感しやすいポイントだと思います。

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③ エンジン回転が滑らかになった

一番驚いたのはここかもしれません。

いつものオイル交換後の“軽さ”とは別の感覚で、
回転の繋がりがとても滑らか。

普段なら2,000kmに近づくと出てくる
「少しガサついた回転フィール」が、今回はほとんどありません。

これはエンジン内部の修復なのか、
添加剤の効果なのかはわかりませんが、とにかく印象は良好です。

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まだテストの途中

FUSIONの施工は2,500kmまでが本番とのこと。

現在はその途中地点。

ここからさらにどう変化していくのか、
引き続き走りながら感じたままを記録していきます。