【NSX 洗車日記】花粉シーズンの悩みと、GRコーティング導入へ

花粉を放置すると、実はかなり“危険”

花粉はそのまま放置しておくと、

• 湿気を含んでボディに固着
• 雨で流れた花粉が溝やパネルの合わせ目に溜まる
• 溜まった花粉に 苔が生える ことも…

という“隠れダメージ”の原因になります。

見た目以上に厄介な汚れなので、
この時期の洗車はほぼ“定期メンテナンス”のような感覚です。

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そこで導入したアイテム

GR AERO STABILIZING BODY COAT Ver.2

今回、新しく導入したのがこちら。

 

GR AERO STABILIZING BODY COAT Ver.2
「塗るだけでボディ表面の空気を清流し、操作安定性が向上。
帯電防止＆撥水性能をさらに高め、“走りの楽しさ”を提供するコーティング。」

メーカーの説明はなかなかのレーシーな内容。
あの GR（TOYOTA GAZOO Racing）が監修していることもあって、
空力面や走行安定性を謳うのは納得です。

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私が期待しているのは、実は“そこじゃない”

正直なところ、
メーカーがうたう「走行安定性の向上」については、私のNSXの使い方ではあまり重視していません。

今回の導入目的の本命は「帯電防止」

帯電が減れば、

• 花粉の付着が減る
• ホコリもつきにくくなる
• 洗車頻度を減らせる
• 帰宅時の“げんなり感”が軽減される（笑）

というメリットが期待できます。

空力でコンマ何秒を削る走り方はしていないので、
花粉・ホコリ対策としての帯電防止効果こそが今回の狙いです。

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効果が出れば、次は S2000 へ施工予定

まずは NSX で効果を確認してみるつもりですが、
もし明らかに“汚れにくい”と感じられれば、

S2000 にも施工する予定

S2000はオープン走行の機会も多く、
室内・ボディともに花粉が入り込みやすいので、こちらにも効果が出ればかなり魅力的です。

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まとめ：花粉シーズンは“防ぐメンテ”が大切

この季節はドライブ自体は最高でも、
帰宅後のボディを見ると一気に現実に戻される、そんなタイミング。

帯電防止コーティングが
どれだけ“花粉耐性”に効くのか、今後しばらく様子を見たいと思います。

効果がはっきり出たら、また記事にまとめます。