ミッション操作の変化

まず、シフトフィールがかっちりした感覚に変化しました。
特にコーナー進入時の減速（4→3→2速）が楽しくなるほど、操作感が向上。
するっと、そしてサクッという感じでしょうか、好印象です。
もともと、オイルにもこだわっていて、そこまで、今まで、悪くなかったので
個人的には期待以上です。これが一番FUSIONの効果を実感できるポイントです。

気になる“ヒューン音”の変化

もう一つ気づいたのは、6速での「ヒューン」という音が大きくなったこと。
私のS2000はATS製ミッションファイナル（4.4）を入れています。
ATSファイナル特有の飛行機のような音が、以前より強調されるようになりました。

個人的には気になりませんが、人によっては気になるかもしれません。
過去にこの音を抑えるため、ショップでシム厚現車調整（ATSマニュアル記載あり）＋締め付けトルクの最適化を行ったことがあります。
その時はクリアランス調整で音をかなり抑えられました。（消えたわけではありません）

なぜ音が大きくなったのか？推測

FUSIONは「金属摺動面の凹凸や摩耗を修復する金属表面修復材」。
摩耗部分が修復され、クリアランスが変化したことで、金属同士の接触音が強調された可能性があります。
もしこの推測が正しければ、再度シム厚調整やトルク見直しで音を抑えられるはずです。

製品の評価と疑問

FUSIONは他の添加剤と比べて高価ですが、効果は大きいと感じます。
ミッション内のクリアランスに作用するほどの修復力なら、傷んだエンジンやATにも有効でしょう。

ここで一つ疑問。
S2000前期型（AP1 100-120モデル）のシンクロは真鍮製？（銅＋亜鉛合金）ですが、FUSIONは真鍮にも効果があるのか？
もし効くなら、1-2速のギア抜け問題にも改善効果があるかもしれません。
（うちのS2000は全部カーボンシンクロの04モデル：AP1 130-200）
この点は、今度Oさんに聞いてみたいと思います。

今後の確認

現時点でミッションのオーバーホール予定はありません（2020年に実施済み）。
この「ヒューン音」とはしばらく付き合うことになりそうですが、私は気になりません。
次はサーキット走行でミッションの状態を確認していきます