■ NSXスピードセンサーの構造と供給状況

スピードセンサーは、アセンブリでの供給はなく、バラバラの部品を個別に注文する必要がある構造でした。
しかも、センサー本体はすでに在庫がなく、某オークションサイトでようやく入手。
（少し待てば、供給さてたようですが）

「なんとなく組み立ててみた」ことで、構造の理解は深まりましたが、この部品が無ければ車検も通らずという事実に、改めて不安を感じました。

■ S2000でも同様の声が

昨日のS2000の集まりでも、純正ショックアブソーバーが入手できず困っているという声がありました。
ショックアブソーバーに関しては、社外品でも性能的に問題ないケースが多いですが、純正でしか代替できない部品、そして車検や走行に直結する部品が無くなるのは、非常に困ります。

■ “走るために必要な部品”の確保が最優先

ネオクラシックカーを維持するうえで、見た目や快適性ももちろん大切ですが、何よりも重要なのは「走るために必要な部品」が確実に手に入る状態を維持することだと思います。

• スピードセンサー
• ショックアブソーバー
• ブレーキ関連部品
• 排気系（マフラー・エキマニ）
• 電装系（メーター・センサー類）

これらが無ければ、車検が通らない・走れない・安全性が確保できないという根本的な問題に直面します。

■ まとめ：日々の確認と早めの対応が鍵

今回のように、スピードセンサーの構造を知ることで、部品の重要性や供給状況を把握できました。
また、S2000のように、他のオーナーの声を聞くことで、**「今はあるけど、次はないかもしれない」**という危機感も共有できます。

ネオクラシックカーを永く大事に乗るためには、日頃の確認と、早めの対応が何よりの秘訣だと、改めて感じた次第です。